快递新规已施行，你的包裹送上门了吗？
快递新规3月1日起施行
其中“经营快递业务的企业未经用户同意
不得代为确认收到快件
不得擅自将快件投递到智能快件箱、
快递服务站等快递末端服务设施”引发热议
连日来，记者走访市区部分“三通一达”等公司的快递网点了解到，新规实施几天以来，不少快递员表示工作量大幅增加，但工资却被迫“缩水”。
而市民针对“快递送上门”“打电话征求同意”等问题也持有不同态度，有人早就盼望送货上门，有人则出于安全考虑希望放在驿站，还有人觉得上班接快递电话太烦了。还有市民反映与新规实施前无异，快递员仍是直接将包裹放智能柜或服务驿站。
快递员直喊“苦”
派件量大幅减少收入受影响
“你好，你有个快递到了，帮你放前台吗？”3月5日上午，快递员张明（化名）在市区金园路附近派送快递，每到一个地方，他便把三轮车停在路边，一边打电话通知收件人，一边拿着包裹走进商铺。他告诉记者，快递新规实施后，他的工作量大幅增加，“以前一天多的时候派500多件，现在很多时间消耗在打电话上，每天最多派100来件，而且还是加班的情况下。派件量少了，提成就少，影响太大了。”
张明的烦恼，与大多数“快递小哥”有着共鸣。
记者在市区新江东路一家快递站点看到，还来不及派送的包裹堆积成小山，快递新规实施后，该站点已有两至三成的员工提出了离职申请。“快递员都是按派单量拿提成的，一单9毛钱，要完成派件才能拿到这个提成。现在不能擅自放快递柜或服务驿站，但有时候快递员在打了好几次电话都没人接的情况下，只能把包裹标记为问题件下次再派送，效率很慢。”该站点相关负责人无奈地表示，以前快递员每天基本是派300件保底，一般都能派400多件，现在一天才派100多件，就赚100多元钱。
另外，公司对快递员所负责派送的快件有时效性要求，如果产生积压未派送的情况，就会被罚款，现在站点快递员基本加班到晚上9时许，一天工作达12个小时。“那堆包裹是上午没派完的，现在又来了一车，这几天都派到晚上12时还派不完，大晚上给用户打电话还经常挨骂。”一名快递员边卸货边说。
面对新规，快递员陈冬（化名）却显得“淡定”很多。“工作没什么变化，还是按原来那样派件，如果依照新规硬性要求每个包裹派送前必须电话确认，这根本无法实现。一个电话算一分钟，一天几百个快递，都得坐着打几小时了。”陈冬解释，站点的快递员人手有限，日常派件量很大，而且每个区域由固定的快递员负责，快递员对一些老住户的收件习惯比较熟悉，很多人白天要上班，试过打电话也是让直接放服务驿站。
市民评价不一
频接快递电话有人赞有人弹
快递新规实施后，响不停的快递电话也让不少上班族有了烦恼。市民吴女士住在市区一处自建房，一楼出租做商铺，平日的快递她都会让快递员直接放店铺里，等她下班再过去拿，但这几天接连“轰炸”的快递电话让她十分郁闷。
“刚好前几天上网买了换季的衣服和一些零食，送达的时间都差不多，结果各个快递员轮番打电话，我还以为是一楼的住户没开铺，上网看了才知道是因为新规，后来就让快递员以后不用再打电话通知了。”吴女士表示，快递新规的出发点是好的，但希望“灵活”一点，可以根据用户的取件偏好进行优化，比如在派件页面设置“派送上门”“放服务驿站”“电话联系”等选项，既能方便用户，也能提高快递员的工作效率，不要让想送上门的收不到，想放服务驿站的被骚扰。
对此，快递员张先生也有同样的感受。“有些白天上班或者比较注重隐私的市民，都喜欢直接放快递柜。这几天打电话过去，很多用户都表示以后不用打了，要求送货上门的并不多。因为电话打得多了，我的电话显示成了骚扰电话，很多人都不接了。听说有些同行一天打几百个电话，直接被封号了，还要去移动解锁。”张先生无奈地说。
当然，也有不少市民对快递新规点赞。宝妈小诗告诉记者，她目前休产假在家，经常会上网买一些母婴用品，快递比较多。之前快递员一般会直接将快递放在菜鸟驿站，一些小件的可以自己拿，可一些大件的快递自己去取则会比较吃力。如今，了解到快递新规施行后可以让快递员提前联系送货上门，小诗表示，这对于居家的宝妈、老人等群体来说十分友好。
在走访过程中，仍有市民表示，目前快递仍然是没有打招呼就放进快递柜，跟之前相比感觉没有明显变化。
引发社会热议
送货上门快递费会上涨吗？
快递新规施行仅几天，便出现了诸多问题。有网友提出质疑：“为什么几年前没有快递柜和菜鸟驿站的时候，快递员都是打电话送上门的，现在怎么就这么难？”
记者向业内人士了解到，其中一个原因，在于近年来电商行业的快速发展，带来快递量的不断攀升。数据显示，2023年，我国快递年业务量超过1300亿件，较2018年上涨了160%。目前，阳江日均快递投递量约为52万件，相应的，快递员的日均派件量也较几年前大幅上涨。
“其实可以通过智能语音客服提前获取用户的收件需求，这样快递员不需要一个个打电话，可以提高工作效率。”一名快递站点的负责人建议，快递公司可以采取一些措施减轻快递员的工作负担，“也可以增加人手，或提高快递员的派单提成，在提高效率的同时，保证快递小哥的权益和服务质量。”
然而，有不少消费者担心，这样一来快递企业的成本增加了，会不会导致快递费上涨？网友小真认为，京东、顺丰等快递公司之所以送货上门，是因为快递费更贵。对于其他费用较便宜的快递公司而言，如果想要增加送货上门的服务，必然要为其“买单”，如果快递费用整体上涨，那么对一些不需要送货上门的上班族是不公平的，希望快递公司灵活处理，可以向需要送货上门的用户增收一定的上门费，补贴给快递员。
但也有反对者认为，保障快递员权益是企业的责任，不要把用人成本转嫁给消费者，把责任推给快递员和快递网点，更不能把矛盾转移至快递员和消费者之间。
民声
让快递服务更加人性化精细化
对于快递新规实施初期出现的种种问题，其实在于部分快递公司没有做好充分的准备去应对。早在2018年实施的《快递暂行条例》就规定，不能擅自将快递包裹放入快递柜、快递代收点。《快递市场管理办法》自2022年1月公开征求意见到如今正式施行，已有两年多的时间。其间，部分快递公司并未根据相关条例进行业务调整，导致快递新规施行后显得“手足无措”。
落实快递新规，不能将压力都转嫁给一线的快递员，而需要快递企业进一步加强精细化管理。事实上，并不是所有消费者都要求送货上门，对于上班族而言，将快递放在服务驿站或者快递柜，下班后一次性取件更为便利；而对于一些居家老人，快递则需要送货上门。对此，快递企业应完善服务机制，在派件前就了解用户需求，让快递员按需派件。同时，要畅通自身的评价、投诉平台，及时接收用户反馈，强化科学赋能，提升快递服务质量。相关部门也要严格落实监管职责，及时处置违法违规行为。
畅通快递配送的“最后一百米”，需要主管部门、快递企业、快递员和消费者共同努力、共同推进。我们相信，快递新规的施行，旨在让快递公司在实践中不断完善管理细则，让快递服务更加人性化、精细化。
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来源 | 阳江日报（官文婷）央视网
图片 | 宋福亮
编辑 | 何朋键
校对｜叶尚昕
审核 | 张健青
终审 | 黄 庆
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